|
|
|
|
|
180 km |
1008 Wh |
250 W |
29 kg – 29.6kg |
| Maksymalny zasięg | Pojemność baterii | Moc silnika | Waga roweru |
Ecobike Dare
🚲⚡ Ecobike Dare – E-bike napędzany niezawodnością
z silnikiem Panasonic GXM!
To prawdopodobnie najprostsza w obsłudze konstrukcja w naszym portfolio. Wzięliśmy wszystko, co nasi inżynierowie uznali za najlepsze i tylko z tego zmontowaliśmy Ecobike Dare.
🤔 A co nasi konstruktorzy uznali za najlepsze?
✓ Najnowsze osiągnięcie firmy Panasonic – silnik Panasonic GXM, którego wydajność i charakterystyka pracy na nowo definiują pojęcie silnika centralnego.
✓ Pionierski pasek napędowy Gates z wytrzymałością nawet do 20 tys. km!
✓ Najlepiej dostosowana do roweru elektrycznego piasta Shimano Nexus 5, szczególnie – wytrzymała na większe obciążenia.
✓ Monstrualna bateria 1008 Wh spełniająca nową normę EN50604.
✓ Możliwość połączenia z dedykowaną aplikacją Panasonic e-Bike
✓ Okablowanie poprowadzone wewnątrz ramy i mostka.
✓ Amortyzator powietrzny Suntour, zapewniający świetne tłumienie nierówności.
✓ Nowoczesne, energooszczędne oświetlenie dla Twojego bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Z tylną lampką z systemem Emergency Stop, świecącej jaśniej podczas hamowania.
✓ Opony Schwalbe AL GROUNDER zapewniające komfort jazdy na rozmaitych nawierzchniach.
✨ Dlaczego pasek napędowy, to najlepsze co może Cię spotkać w rowerze?
- 🔧 Mniejsza potrzeba konserwacji – pasek napędowy nie wymaga smarowania ani czyszczenia tak często jak łańcuch, co sprawia, że jest bardziej bezobsługowy. Nie rdzewieje i nie zbiera brudu tak jak łańcuch.
- 🔇 Cicha i płynna praca – Pasek napędowy działa znacznie ciszej niż łańcuch, ponieważ nie ma metalowych ogniw ocierających się o zębatki. Dodatkowo zapewnia bardziej płynne przenoszenie napędu.
- ⏳ Dłuższa żywotność – Paski napędowe są zazwyczaj bardziej trwałe niż łańcuchy, często wytrzymując 2–3 razy dłużej, co przekłada się na rzadszą konieczność wymiany i niższe koszty eksploatacyjne w dłuższej perspektywie.
Geometria
| A | Efektywna długość rury górnej (mm) | 582 (17″) / 607 (19″) / 622 (21″) |
| B | Długość główki ramy (mm) | 145 |
| C | Długośc rury podsiodłowej (mm) | 432 (17″) / 483 (19″) / 533 (21″) |
| D | Baza kół (mm) | 1180 (17″) / 1204 (19″) / 1219 (21″) |
| E | Kąt podsiodłowy (stopnie) | 74.80 |
| F | Kąt główki ramy (stopnie) | 68 |
 |
Specyfikacja techniczna
| Rama | Kaseta/Wolnobieg | |
| 17″ / 19″ / 21″ hydroformowane aluminium | Wolnobieg Gates CDX, 28T | |
| Widelec | Łańcuch / Pasek | |
| SunTour XCR34X-BOOST powietrzny, skok 120 mm | Pasek Gates Carbon Drive CDX, 120T | |
| Koło | Korba | |
| 27.5″ wzmacniane trójkomorowe szprychy Sapim | Gates CDX, 39T | |
| Opony | Pedały | |
| 27.5″ x 2.6 Schwalbe AL GROUNDER | VP FP-203ZP | |
| Piasta przednia | Siodło | |
| Shimano HB-TC500-15-B, 15 x 110 mm, 36H, Center Lock | Velo VL-3625 | |
| Piasta tylna | Sztyca siodła | |
| Shimano Nexus 5 | UNO SP-619, 30.9 mm x 350 mm | |
| Kierownica | Przednia lampka | |
| Uno HBR100, 720 mm x 31.8 mm | Herrmans MR5 | |
| Mostek | Tylna lampka | |
| Zoom 31.8 mm / wznios 90 mm | Spanninga GLOW XE | |
| Chwyty | Maks. obciążenie | |
| Herrmans Nucore | 125 kg | |
| Hamulce | System mocowania sakw | |
| Shimano MT401 tarczowe hydrauliczne | MIK | |
| Przerzutki | Waga | |
| Shimano Nexus 5 biegowe | 29 kg (17″) / 29.3 (19″) / 29.6 kg (21″) | |
| Manetki | ||
| Shimano Nexus 5 biegowe |
 |
 |
| Ładowarka | Marka | |
| 100-240V / 42V 3A | Panasonic | |
| Marka ogniw | Model | |
| LG | GXM | |
| Pojemność Wh | Typ | |
| 1008 | Centralny | |
| Typ | Napięcie | |
| Li-ion | 36 V | |
| Napięcie | Moment obrotowy | |
| 36 V | 100 N.m | |
| Dystans | Moc nominalna | |
| do 180 km | 250 W | |
| Kontroler | ||
| Panasonic | ||
| Prędkość | ||
| 25 km/h zgodnie z normą UE EN 15194 |
| Model wyświetlacza |
| NKS518S |
| Marka wyświetlacza |
| Panasonic |
| Typ wyświetlacza |
| kolorowy LCD |
| Kompatybilna aplikacja |
| Panasonic e-Bike, Komoot |
* Kompatybilne aplikacje są tworzone i udostępniane przez podmioty trzecie, niezależne od firmy Ecobike, aplikacje nie stanowią części zestawu. Producent roweru nie odpowiada za działanie ani dostępność aplikacji.
